更新時(shí)間 : 2020-10-30    19:48:10    作者 : 杭州優(yōu)嘉力叉車   【原創(chuàng)】    來(lái)源 : http://qzdsx.com/hzyjl/vip_doc/18782567.html

 　三菱叉車常用的系統(tǒng)有：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，起升系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般愛(ài)出故障的就這五大系統(tǒng)，下面給大家介紹一下三菱叉車系統(tǒng)常見(jiàn)故障的處理辦法。

　　三菱叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及處理辦法：

　　第一、離合器打滑或者不分離，分析故障原因有：

　　1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片損壞，這個(gè)處理的辦法就是清洗摩擦片或者更換摩擦片;

　　2、分離軸承結(jié)合狀態(tài)壓在分離杠桿上面，這個(gè)處理的辦法是把分泵總成推桿長(zhǎng)度調(diào)短;

　　3、分離軸承自由行程太大，這個(gè)處理的辦法是把分泵總成中推桿調(diào)長(zhǎng);

　　4、油路中有空氣，這個(gè)處理辦法就是把油路里面的空氣排掉;

　　第二、變速箱內(nèi)有異常響聲，分析故障原因有：

　　1、齒輪磨損過(guò)度或者軸承損壞，這個(gè)處理的辦法是更換齒輪或者更換軸承;

　　2、變速箱里面有雜物，處理的辦法就是排除雜物。

　　三菱叉車起升系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及處理辦法：

　　第一、三菱叉車門架傾斜時(shí)候不同步，分析故障原因是因?yàn)閮蓚�(gè)傾斜油缸行程不一致或者油缸管路接頭處截流孔大小不一致造成的，處理的辦法是調(diào)節(jié)2個(gè)傾斜油缸的行程和更換具有同樣截流孔的接頭。

　　第二、空載時(shí)門架不能起升，這個(gè)是因?yàn)槎嗦烽y溢流小孔堵塞，通過(guò)清除多路閥溢流小孔雜物就可以了。

　　第三、貨叉門架下降速度太快，這個(gè)是因?yàn)檫M(jìn)油口限速閥不起作用，這個(gè)只需要修理限速閥就可以了。

　　第四、貨叉門架自動(dòng)下降，這個(gè)是因?yàn)橛透滓簤河筒蛔阍斐傻�，處理的辦法是檢修多路閥、添加液壓油。

　　三菱叉車制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及處理辦法：

　　第一、兩輪不能同時(shí)制動(dòng)，分析故障原因有：

　　1、兩制動(dòng)器的間隙不等或者制動(dòng)器的管路堵塞，這個(gè)調(diào)整兩制動(dòng)器的間隙或者疏通管路;

　　2、制動(dòng)鼓內(nèi)有油污或者制動(dòng)蹄扭曲變形，處理辦法就是清除油污或者修理、更換制動(dòng)蹄;

　　3、制動(dòng)管路中有空氣，處理的辦法就是排除制動(dòng)管路的空氣。

　　第二、手制動(dòng)失靈，這個(gè)可能是由于手制動(dòng)鋼絲松弛，處理的辦法就是調(diào)整手制動(dòng)鋼絲的緊度。

　　第三、制動(dòng)失靈，分析故障的原因有：

　　1、制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄間隙過(guò)大，處理的辦法就是調(diào)制制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的間隙;

　　2、制動(dòng)總泵進(jìn)出液閥失效，處理辦法是檢修進(jìn)出液閥;

　　3、制動(dòng)摩擦片磨損過(guò)度，處理辦法是更好摩擦片;

　　4、摩擦片接觸面不夠，處理辦法是修理摩擦片。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及處理辦法：

　　第一、轉(zhuǎn)向器漏油，分析故障原因有：

　　1、轉(zhuǎn)向器各接合面(閥體、隔盤、定子、轉(zhuǎn)子)漏油，這個(gè)處理的辦法是更換密封圈，清洗轉(zhuǎn)向器、接合面或者更好堅(jiān)固螺栓;

　　2、軸頸處或者溢流閥密封圈損壞，這個(gè)處理辦法比較簡(jiǎn)單，就是更好軸頸處和溢流閥處的密封圈;

　　3、限位螺栓處墊圈不平，這種情況處理的辦法是磨平墊圈或者更好墊圈。

　　第二、轉(zhuǎn)向失靈，分析故障原因有：

　　1、轉(zhuǎn)向器彈簧片折斷或者轉(zhuǎn)向器銷軸折斷變形，也可能是聯(lián)軸器開(kāi)口折斷或者變形，這個(gè)處理辦法就是更好彈簧片、銷軸、聯(lián)軸器;

　　2、安全閥失靈，處理辦法就是清洗安全閥、更換彈簧;

　　3、轉(zhuǎn)向油缸泄漏過(guò)大，處理辦法是更換密封件或者油缸。

　　三菱叉車液壓系統(tǒng)主要有兩種故障

　　1、主液壓缸提升速度緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作。

　　該故障主要是高壓油路壓力不足造成的，具體原因有以下7個(gè)方面。

　　(1)油箱油位過(guò)低，或油箱內(nèi)濾油器堵塞使吸油不足，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響，導(dǎo)致液壓缸升力不足。添加液壓油，徹底清洗濾油器和保持油液清潔。

　　(2)該系統(tǒng)使用80型雙齒輪泵，長(zhǎng)期工作會(huì)使泵內(nèi)部磨損泄漏，流量達(dá)不到90％的要求。應(yīng)研磨修復(fù)或更換密封件。

　　(3)在更換液壓泵時(shí)，將吸油口誤認(rèn)為是排油口，液壓泵反轉(zhuǎn)，壓力不足，應(yīng)及時(shí)改正。另外，維修液壓系統(tǒng)時(shí)拆卸液壓泵使其內(nèi)部油液流出，在裝配前必須往泵內(nèi)注入同樣的液壓油且不斷轉(zhuǎn)動(dòng)泵體使其充滿，否則將燒毀液壓泵。

　　(4)進(jìn)油管密封不良，老化變形易被吸扁，及時(shí)擰緊或更換優(yōu)質(zhì)管。(5)若安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)低(<15.5MPa)，不能盲目對(duì)總安全閥進(jìn)行調(diào)整，須拆卸安全壓力閥，檢查導(dǎo)錐閥中彈簧是否斷裂、主油閥是否卡死以及錐形進(jìn)油閥是否靈活、阻尼孔是否堵塞。如果均無(wú)問(wèn)題，再對(duì)安全閥開(kāi)啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，方法為：在系統(tǒng)上安裝一只壓力表，加額定載荷120%的負(fù)載，調(diào)整多路換向閥中的溢流閥，當(dāng)叉車提升貨物達(dá)到似起非起時(shí)，此時(shí)壓力應(yīng)為16.0MPa。否則，應(yīng)對(duì)其中一個(gè)換向閥進(jìn)行換向，切斷溢流閥卸荷口，使其處于工作狀態(tài)，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直至達(dá)到所需壓力值為止。

　　(6)多路換向閥中，O形圈老化、變形或磨損，閥桿出現(xiàn)磨損等，都會(huì)使其泄漏；若閥芯和閥套磨損嚴(yán)重，還會(huì)造成內(nèi)泄，應(yīng)更換。條件允許也可對(duì)閥芯表面鍍鉻，然后與閥套配對(duì)研磨，使其配合間隙達(dá)到6～12μm。

　　(7)主液壓缸活塞密封環(huán)、油封損壞造成內(nèi)漏，可將主液壓缸降到底，拆下回油管，提升主液壓缸，如果有大量工作油泄出，應(yīng)更換活塞密封件。

　　2、操作沉重或不到位

　　操作沉重，一般為連接機(jī)構(gòu)發(fā)卡或損壞所致，應(yīng)查明并調(diào)整修復(fù)。操縱桿不回位，一般為回位彈簧斷裂或連接脫落，應(yīng)更換彈簧，調(diào)整連接機(jī)構(gòu)。操縱桿不到位，應(yīng)查明并調(diào)整。CPCD5T-8T分流閥出現(xiàn)故障，也會(huì)造成提升叉無(wú)動(dòng)作，應(yīng)檢修。